謹賀新年！！ ＆デジカメ購入

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

昨年もHP・ブログ共に歯抜けと言うか、まあ更新頻度がいまいち（飛び飛び？）でしたが０ではなかったので良しとしましょう。A(^^;

みんカラもやり始めて、重複内容その他出てきていますが、それぞれどれかしか見ていない人もいるのでいいかなと・・・。更新の手間がかかってしまって余計にペースダウンという話もなきにしもあらずですが気にしないことにします。

３男が生まれる前に買ったデジカメ、もう６年目で、フラッシュたくとシャッターが遅れて真っ黒写真になったりもする不満を我慢しつつ来ましたが、嫁との交渉の末OKが出たので更新しました。今までのデジカメは次男にあげることになっています。

パナソニックのLUMIX　DMC-LZ5　から　CASIOのEXILIM　EX-ZR100　に変えました。

　

色は黒色は売り切れていたので白です。（デザインやバランスは白が自分好みですがすぐに汚れそうだったので、黒狙いでしたが無かったのでA(^^;）

嫁の気が変わらないうちにと言うか、実機がすぐに欲しくて値段を調べて近所のJOSHINで購入ZR200も店頭にあったので撮り比べしてみて私のレベルでは違いが分からないのに値段は１万ちょっと高かったのでZR100にした次第です。（LUMIXの１８倍ズーム機とCX5も店頭で触りましたが事前調査と実機の感じで今回はこの機種にしました。）

現在バッテリー充電中なので充電後が楽しみです。

予備バッテリーをどうするか悩んでいるところです。（今までの機種は全部乾電池・充電電池仕様でしたので、電池切れてもコンビニがあれば何とかなりましたが今回はそうは行かないので・・・。）

スカイサウンドスピーカー取り外し＆ルームランプ増設

昨日に続き、今日もビートいじりをしました。

スカイサウンドスピーカーは限定復活のものを買うのは諦め修理する方向で覚悟を決めました。（先立つモノがないだけという話もあるA(^^;）

いや～簡単に考えていたけど取り外すの大変でした。（付けるのはもっと大変そう・・・）

　

まずは助手席側、グローブボックスと隣りのパネルを外します。

この時、助手席側にルームランプ増設を考えて遥か前に買ったのを思い出しそちらも行うことに・・・。（去年の11月末から12月頭頃にヤフオクでゲットしていた・・・A(^^;）

外したところです。ここからアクロバットな体勢で取り外しにかかります。

　　

ターゲットはこの2つ特に右側のネジが曲者。運転席側にいたっては写真をうまく撮ることすら出来ませんでした。



なんとかどうにか外してこんな感じです。↓

　

ここからは、ルームランプ増設の方ですが、写真をあまり撮っていませんA(^^;

暗くなり始めて焦っていましたので・・・。

助手席側にもドアスイッチ追加メクラを外したところです。（取り付け穴はあれども取り付けナットがないΣ(´∀｀；)）

手持ちのM4ナットを使って固定しました。これがボディーアースになるので塗装を少し紙やすりで削って固定後にサビチェンジャー塗りたくりましたA(^^;

配線はとりあえずビニールテープで固定して、未接続状態で放置（エンジンルーム横切って運転席側のやつと並列つなぎになる予定）

増設予定のルームランプ

コネクターは手持ちの物の中から運転席側で使うものをカットして利用

とりあえず、光らせようと運転席側のコネクターカット＆二又化（写真はカット前）

して、あーだこーだと接続点灯確認、５Aのヒューズが飛びました・・・。A(^^;

点灯確認中に配線が合っていたのに、間違ったと思い込み入れ替えてしまったことが不幸の始まりでした。緑赤がドアスイッチに行っている配線でアース（-）、黒は直接のアース（-）で白青が常時電源（+）、マイナスコントロールっていうんでしたっけ？

急遽、５Aのヒューズを買いに行きました。

会員様特典のLEDランタンもゲットして、早速その明かりでヒューズ交換。

　

ついでに、端子が足りなくなってきたので補充。

左が購入＆貰ったランタンで右が切れたヒューズA(^^;

さてさて、続きはいつ出来るかな？

助手席側のルームランプも外したままですA(^^;

スピーカーも目星をつけたやつでいいか採寸しないとね。（まだ購入はしていない）

ミッションオイル交換＆タイヤローテーション

本日は前々からしたかったビートのミッションオイルを交換。

近所のホームセンターを周り、一番安かったところで購入。

HONDA純正　マイルドSN　2,170円　（新パッケージになって少し高くなっていた（TT)）

カーオイル処理パック2.5L　175円

交換開始で、ジャッキアップ＆タイヤを外したのでついででローテーション。

ついでと言うか、実はタイヤを買ってからしようしようと思いつつ一度もしてなくて・・・A(^^;

　

あらかた抜けてから写真撮影。上の穴が入れ口、下の気持ちオイルが滴っている方が抜き口です。上のドレンボルトが外れるのを確認してから下のボルトは外すようにしましょう。

ビート購入から1年と2ヶ月にしてようやくの交換です。

　

交換時のメータはこんな感じです。

購入時からでカウントするなら距離にするとおおよそ8000kmといったところです。前回がいつの交換か？入っているオイルは？と状況が何も判らなかったのでこれで、あとはマイペースで・・・。

今回は、パッキンは傷みがなかったので流用です。

シフトフィールはほとんど変わった気はしませんが、加減速が気持ちよくなった気がします。気のせいかな・・・。

試走を兼ねて実家のある名古屋まで伊勢湾岸自動車道を使用して行きました。

（いきなり長距離？無謀？）

いや～、良いドライブになりました。(^^)v

ビーパラin滋賀

ビーパラin滋賀へ行って来た。

朝6：55（こまかっ）出発

鈴鹿峠に入る前にビート5台の集団が・・・方向から言って間違いないでしょう。

鈴鹿峠を越えてしばらく走ったところでコンビニに入って朝食を調達中にそのビート達が駐車場へ。

声をかけて頂き、一緒に行くことに。

目的地近くで迷い、ショッピングモール？の駐車場で現在地確認

フライングの撮影会（笑）

　

見事に色がかぶらなかったですA(^^;

何とか目的地について、いろんなビートを観て回りました。

じゃんけん大会は残念ながら商品ゲットできませんでした。

ご一緒させていただいた方たちとほとんど会話が出来なかったので次回再会したときにはいろいろお話したいと思いつつ・・・。

無事、自宅に14：15ごろ到着しました。

ビート タイヤ交換

今日は、タイヤをショップで交換してもらいました。

作業中の様子。このショップはモビリオの時にもお世話になりました。

フロントにはスペーサーが入っていたようです。ビート購入後初のタイヤ外しだったのでA(^^;

何ミリのスペーサかは遠目には分かりませんでした。

交換時の走行距離は141,840kmでした。

サイズはご覧の通りフロント155/65R13

リヤには165/60R14　つまりは純正サイズのタイヤですね。

前後共にレーシングスパルコ　N1　でNEWタイヤはDUNLOPのEC202です。

もともとビート購入時についていたのが165/60R13（アドバンネオバ）と175/60R14（ポテンザGIII）が入っていたのですが、このサイズだとLM702とLM4の組み合わせで3万オーバー・・・。

ちょっと無理A(^^;　で、純正サイズならもっと選択肢とコストパフォーマンスが良いと言うことで、このホイールではけるのか自信がなかったのでネットで検索、詳細なホイール名、サイズ（オフセット等）で純正サイズのタイヤをはいている人を探しで何とか2件の事例を見つけられたので純正サイズのタイヤをはくことに踏み切りました。

交換後の感想は、まだ皮むき中なのでアレですが、ハンドルが軽いです。タイヤの幅によるものと思われます。車が軽くなった感じがするのもリヤの幅の影響かな？

転がり抵抗云々のためか、アクセルオフでの走行距離が長くなっている気がします。

今後の燃費に期待です。皮むきが終わったらどこかへ繰り出して感覚をつかまないとね。

ちなみに、フロントの片方のホイールは修正された形跡があるらしくバランス取りに苦労していました。ちょっとショック？。特に違和感なく、ハンドル放してもまっすぐ進んでいるしOKとしておきましょう。（今後の課題？）

桜

会社が休業と言うことで子供を公園に連れて行った。

場所は鈴鹿フラワーパークで桜は満開だった。

携帯にて撮影

（記：2011.04.23）

リヤスクリーン微調整他

今日は、リアスクリーンの微調整と幌のフック内の謎のボルト除去を行いました。

リアスクリーンの方はもう少し立ってから行うつもりでしたが上のビスで留めている部分が伸びて（？）穴が広がってきていたので少々早いが防水用両面テープでこれ以上引っ張られて穴が広がらないようにしようと思い、施工に及びました。

再度取り外した状態。センターの穴が広がっていました。

上側の穴３つに負担がかかりにくいようになることを祈りつつ防水用両面テープを貼った。

雨漏り無かったのでテープ施工を辞めようかと思いはじめていたのに「も～」って感じです。

ついでにアルミプレートがまっすぐだとちょっと変かなと思い手曲げで良い感じに。

すこしRがついたの分かります？

そして、こちらが中古で買った時からここに居た謎のボルト・・・。いつも幌のフックかける時はちょっと奥に押しやってからエイってかけていましたA(^^;

サンバイザーを取って内装を半分外し掛けの状態でボルトを１本外して写真を撮ってもう一本を外して出てきたのは・・・

ストライカー（で合ってるかな名称？）を留めるボルトが中から出てきました・・・。

まさか反対側のやつではないかと思い、助手席側も見てみましたがちゃんとついていたので運転席側のストライカーの中にいた留めるボルトは予備でしょうか（・・・んなわけあるか～）

とりあえず、取り除くことでモヤモヤ感は無くなりました。

ついでに中のボルトでついたと思われる傷もソフト９９のタッチペンで塗り塗りしておきました。

全てがすっきりしたあと、タイヤ屋さんを巡って見積もり行脚をしました。

今週中にあと、２～３件ほど行ったら決めて、タイヤを交換したいと思っています。

フロントの選択肢が165/60R13なので少ないので困ってしまってます。A(^^;

純正サイズがはけるなら選択肢が増えるようで、はけるなら純正サイズで良いかなと思うのですが分からないのでA(^^;

ラジエターキャップ交換

前々から交換しようと思っていた、ラジエターキャップを交換した。

ビートはフロントとリヤに１つずつあるので２個交換。

フロントはボタン無し、リアはボタン有りにした。

PIAAのSV53とSV53Sで圧力は０．９の純正と同じタイプです。１．１のタイプはいろんな所にストレスかけそうなイメージだったので避けました。

フロント（右側写真）とリヤ（左側写真）に付けたところ。

外した古いキャップを見るとフロントは２カ所、リア側はいっぱいひび割れが発生しています。

これで一安心？自己満足？

（記：2011/04/10）

入園式

3男坊の入園式がありました。

雰囲気の分かる写真がこれくらいしかないですな・・・。

念のため、モザイクも入れてみました。

無事に入園です。これから先生たちは大変だろうな～。

（記：2011.04.23）

ビートのリアスクリーン修理（張り替え？）

４／５に後輩の家にオープンで駐車場に乗り付け、幌を締めてチャックを閉めていく時に悲劇は起きた・・・。リアスクリーン割れちゃった。（TT)

こちらは翌日４／６朝の撮影

とりあえず、梱包用の透明のビニールテープにて応急処置。

このあと、ホームセンター巡りをして材料調達。

ポリカーボネートに行きたかったが、手頃な物が１店舗しか置いて無く、お値段も楽天で買うよりも高い・・・。週末には天気が崩れるようなので入手可能な範囲でそろえて翌日（つまり今日）作業をどうしてもしたかった。

そこで、テーブルクロス（塩化ビニール）をチョイス。その他、買い物を済ませて昨日は終了。

本日は、昼から作業開始。

まいどおなじみですが念のため、当ブログの内容を参考に作業される方は自己責任でお願いします。失敗その他、何が起こっても当方では責任は負いませんのでよろしくお願いします。

まずはどの辺りから外に露出する部分か分かるようにしておきたかったのでマスキングテープを貼り付けてみた。

こんな感じ。・・・分かりにくい？

そしたら、取り外し開始！

リアスクリーンのチャックを外しておいて、両サイドのボルトを３本ずつとりはずし、トランクルームの３本も外す。

当然、両サイドのナット２個も外します。

外れました。

購入した材料はこちら（右側のはアップで撮ってみました。）

テーブルクロス幅75ｃm×厚さ1mm×量り売り（10cm単位）100cm　980円

ステンレスボルトM4×8mm　5個入り（NUTとワッシャー付き）　150円

アルミのフラットバー　20mm×3mm×1000mm　548円

防水用両面テープ　298円

合計1,976円

ビート乗りの会社の後輩から教えてもらった情報と、みんカラで検索して出てきた情報を加味して、アルミのバーと防水用両面テープをチョイス。

ブチルテープは扱いにくいようだったので、くっつくかどうかは分からないが上記のテープを選んだ。（今日の時点ではまだ使用していない）

縦　約５５０mm　横　約1100mm　（10日ほどで数ミリ縮むらしくお店の人が長めに切ってくれた為100mm長くなっている）

せっかくなので横幅は1100mm目一杯使用で行くことにした。

幅600mmの量り売りもあったので次回はそれにするか・・・？

この写真では分かり難いかもしれませんがリアスクリーンにテーブルクロスを乗せて出来るだけシワにならないようにした状態で、元々空いている穴の部分に油性ペンで印を付けています。

で、上部は穴を開けなければならないのでこのまま放置して、アルミの方の加工へ。

660mmで印を付けて100円ショップで買った糸鋸でカット。

両端から20mmとセンターの位置に両サイドを下から8mm、真ん中を上から8mmの所にM4のタップをたてました。千鳥にしたのは何となくRがかかっているようだったのでしてみました。

（参考にしたサイトではボルトの径はM3になっていましたが手持ちのタップで一番小さかったのがM4だったのでM4とした。）

上部にもアルミのバーを当てて位置を確認の上印を付けてテーブルクロス、リアスクリーンそれぞれに穴を開けました。（写真分かり難い？）

ちなみに穴径は大きくて良いと思ってΦ6.5のドリルを使ったがあまり大きく空かなかったのでΦ７～８のドリルを使っても良かったかもしれない。（←使って失敗しても自己責任でお願いします。）

ここからは勇気がいりましたA(^^;

スクリーン部分をはさみでジョキジョキ・・・。もう後戻りは出来ません。

テーブルクロスを乗せてフラットバーを裏に当て３カ所ネジで締めて、邪魔な部分をざっくりはさみで切っています。フィーリングでGOです。A(^^;

幌のチャックを閉めてトランクルームのボルトに穴を通してネジ締め開始。

他のネジも締めたら出来上がり。写真は外からと中から一枚ずつ。

多少まだ、トランクルーム内等テーブルクロスが余っている感がありますが、縮んでしまった時のことを考えてそのままにしています。

防水用両面テープももう少し日が経ってから施工する予定です。

（この状態でも通常の雨なら入ってくることはなさそうなので防水用両面テープ、後回しにしました。）

ちなみに、上部ボルト３本の内２本が増し締めしてなかったりしますが・・・。

気が付いたのが全部組み終わってからだったのでA(^^;

初期馴染みが済んだら一度ばらして両面テープを貼るのでその時に増し締め予定。

ちなみに、これは余ったテーブルクロスを切って作ったのですが何だか分かりますか？

答えは、ゴミ箱の重り代わり。捨てようと思って持った時にそれなりに重さがあったので、ビートのゴミ箱転倒防止の重りにしてみました。

作業時間はおおよそ、４時間ですが、途中工具を探したり何だりで時間を取られたので実際には３時間程度だと思います。アルミフラットバーを加工しなければもっと早くできると思います。

新品は論外（お財布に優しくない）、中古はピンキリ、ヤフオク等のポリカで送料も考えると6,000円前後になるのでもう一歩、自分で出来る方、作業を楽しめる方は材料調達から自分でするのをお勧めしますね。今回のはリーズナブルに出来たと思います。

耐久性がどれくらいあるかですが、1年だったら今度はポリカシートに挑戦するつもり、２年保つならまた、テーブルクロスで良いかなと考えています。